Nouvelle réglementation : l'EN 50604-1 devient la référence pour les batteries de vélo électrique
Le cadre normatif des vélos à assistance électrique (VAE) évolue en Europe. La norme EN 50604-1 est désormais la référence pour évaluer la sécurité des batteries lithium-ion des vélos électriques.
Ce qu’il faut retenir :
- L'EN 50604-1 devient la norme de référence pour les batteries des vélos à assistance électrique dans le cadre de la norme européenne EN 15194.
- Ce changement concerne principalement les fabricants de vélos électriques et de batteries commercialisés sur le marché européen. Pour les utilisateurs, il n'y a pas d'incidence sur les vélos déjà en circulation.
- Cette harmonisation vise à renforcer la sécurité des batteries en s'appuyant sur une norme spécifiquement conçue pour les batteries de véhicules électriques légers.
Pourquoi ce changement ?
L'objectif n'est pas de créer une nouvelle norme pour les vélos électriques, mais d'utiliser une norme spécifiquement conçue pour leurs batteries.
En effet, EN 62133 est une norme généraliste qui concerne les batteries lithium-ion destinées aux appareils portables, tandis que EN 50604-1 s'applique aux batteries utilisées sur les véhicules électriques légers, dont les vélos à assistance électrique. Elle définit les exigences générales de sécurité et les méthodes d'essai adaptées à cette utilisation.
Cette harmonisation devrait contribuer à renforcer le niveau de sécurité des batteries commercialisées en Europe, en imposant des exigences et des essais spécifiquement adaptés à leur utilisation sur des vélos électriques.
Une période de transition désormais terminée
L'amendement EN 15194:2017+A1:2023 est entré en vigueur en 2023. La présomption de conformité de cette nouvelle version a débuté le 15 mai 2024, tandis qu'une période transitoire a permis aux fabricants d'utiliser l'ancienne version jusqu'au 23 août 2025.
Depuis cette date, les fabricants qui souhaitent démontrer la conformité des batteries de leurs vélos électriques à la norme EN 15194 doivent se référer à EN 50604-1.
Ce que cela implique
Ce changement concerne principalement les fabricants, assembleurs et acteurs de la filière du vélo électrique qui commercialisent de nouveaux produits sur le marché européen.
Pour les utilisateurs, cette évolution n'a pas d'incidence sur les vélos déjà en circulation. En revanche, elle participe à l'harmonisation des exigences de sécurité applicables aux batteries des vélos électriques en Europe en s'appuyant sur une norme spécifiquement dédiée à cette catégorie de produits.
Source : CEN-CENELEC
