Hoe de batterijtester een fietsenwinkel veranderde
De winkel van Tweewielers in Heeten gebruikt een batterijtester, een instrument dat de conditie van de batterij van een elektrische fiets laat zien. Winkelmanager Bryan de Groot is er gepassioneerd over.
"Voor het vervangen van een batterij hoef ik niet meer af te gaan op het woord van de consument. De tester en het testrapport laten geen ruimte voor twijfel."
De accutester in de winkel van Bryan de Groot kan geen enkele klant missen. Het apparaat is compact, ongeveer zo groot als een papierversnipperaar, en staat tussen de werkplaats en de verkoopruimte.
Boven de plank met de tester staat een laptop. Hiermee kunnen testresultaten worden afgelezen en met een printer en factuurapparaat kunnen testrapporten worden afgedrukt. “We gebruiken het nu bijna een jaar,” zegt Bryan. “Mijn conclusie? Fantastisch! De tester neemt onduidelijkheid weg over de staat van een batterij en voorkomt hopeloze discussies. Want mijn klanten weten dat de batterijtester nooit liegt. Als in een testrapport staat dat er technisch aan een elektrische fietsaccu is gesleuteld, dan is dat ook zo."
Duidelijke diagnose van de conditie van de accu
Bryan de Groot gebruikt de tester vooral om de conditie van accu's in kaart te brengen als klanten een elektrische fiets willen inruilen. “Als je consumenten vraagt naar de staat van de in te ruilen accu, dan zeggen ze bijna allemaal dat de accu in goede staat is, met een goede actieradius en houden zo de prijs hoog. ”
De Groot geeft een voorbeeld. “Een klant met een zes jaar oude fiets van het merk 'Giant' zei dat hij makkelijk zestig kilometer op de accu kon fietsen. Voordat ik hem inruilde, heb ik hem even getest. Het bleek dat de accu nog maar 4 ampère-uur had. Dat komt overeen met een verlies van ondersteuning na slechts tien kilometer.
De eerste discussie over de diagnose komt nog
Klanten zijn het altijd eens met de conclusies van de accutester, merkt De Groot op. Mensen zeggen: 'Ik had niet verwacht dat de accu in zo'n slechte staat zou zijn, maar dat is hij wel'. Natuurlijk zijn er ook gevallen waarbij de accu beter is dan verwacht. Dit is een dorp. Ik wil niet dat een bewoner zijn fiets voor een te lage prijs inruilt en zijn buurman dezelfde fiets koopt met een aanzienlijk prijsverschil.”
Waarom is investeren in een batterijtester de moeite waard?
- Geen misrekeningen bij het doorverkopen of terugnemen van fietsen
- Geen discussies met klanten over de kwaliteit van de batterij
- Hogere verkoopprijs voor gebruikte fietsen dankzij het rapport
- Klanten investeren sneller in een nieuwe accu of in revisie
- Tijdsbesparing omdat accuproblemen direct worden opgelost
- Verhoogde klantenloyaliteit
- Mogelijkheid tot extra klantenservice
- Imago van deskundigheid en dus onderscheidend vermogen ten opzichte van concurrenten
De Battery Tester zorgt voor een positief imago
Als het testresultaat positief is, kan de klant er ook voor kiezen om zijn huidige fiets langer te blijven gebruiken. Zelfs als ze het idee hebben gehad om een nieuwe elektrische fiets te kopen. In zo'n geval loopt De Groot omzet mis. Maar dat is volgens de ondernemer alleen op korte termijn merkbaar. “Je zou kunnen denken: als ik de accutest niet had gedaan, had ik wel een fiets verkocht. Aan de andere kant heb ik er een klant bijgekregen voor later. Want over anderhalf jaar is hij nog steeds toe aan een nieuwe elektrische fiets. En in de tussentijd heeft hij het verhaal van ons bedrijf aan tien buren verteld. Zo heb ik er een leuke bijbaan bij."
Gebruikt verkoopt nu makkelijker
Het gebruik van de batterijtester is eenvoudig, vertelt Bryan de Groot. “Je hebt de accu, die sluit je via een stekker aan op de tester. Omdat de tester wordt geleverd met verschillende testbussen, kun je veel verschillende batterijen testen. Bijna elke batterij heeft een voordeel en een nadeel. Als deze tekenen niet verschijnen en je sluit de tester verkeerd aan, is er geen probleem. De tester signaleert dit perfect en je maakt geen kortsluiting.”
Het verder testen van de batterij is ook geen kwestie van hogere wiskunde. Bryan zegt: “Je zet de tester aan, drukt op de startknop en de test begint. Als hij klaar is, verschijnt er een melding op het scherm.“ De Groot toont het rapport van een test die is uitgevoerd met een originele Bosch-accu van 400 watt. Duur van de test: één uur en 37 minuten. “Je drukt weer op een knop en het bonnetje met de resultaten komt tevoorschijn. Of je opent de diagnostiek op het scherm. Hoe dan ook, je ziet dat deze accu een capaciteit heeft van 288 wattuur. ”
Een complete diagnose voor elke fiets
Klanten die bij De Groot een gebruikte elektrische fiets kopen, krijgen altijd een bon met de laatste diagnose. “De tester maakt het makkelijker om gebruikte fietsen te verkopen, omdat consumenten precies weten wat de accucapaciteit is en wat ze kopen. Als de accu onvoldoende capaciteit biedt voor het beoogde gebruik, kan de consument een andere fiets nemen. Of ze kiezen ervoor om een nieuwe accu te kopen tegen een aantrekkelijke meerprijs.”
Bryan de Groot gebruikt de tester niet alleen voor het inruilen van fietsen.Hij gebruikt hem ook voor reparaties en onderhoud.“Er zijn veel klanten die langskomen vanwege onbekende storingen aan de accu.“Ik trap, dan valt hij uit” ‘de accudiodes knipperen’ horen we dan.Maar ja, wat maakt het uit?Alleen het display of het hele rek?Door de accu te testen kun je de oorzaken uitsluiten en je meer concentreren op oplossingen.”
De batterijtester benadrukt het onderhoud dat aan het product is gewijd
De batterijtester benadrukt het onderhoud dat aan het product is gewijd
Bij een reparatieverzoek legt de batterijtester regelmatig bloot dat de klant slecht met de batterij omgaat. “Sommige mensen gebruiken de batterij niet op de juiste manier. Ze hebben tot 70% autonomie en leggen hem dan terug op de lader. Daardoor geeft de accu soms een verkeerde indicatie van de accu op de motor. Mensen roepen dan: “Mijn accu is slecht”. Ik test hem dan een keer of drie, waarbij ik de accu tot 100% laat leeglopen. Als je een toename in stroomsterkte ziet, weet je dat de accu zich herstelt. Je kunt de consument op een gegeven moment geruststellen dat er geen probleem is. Ik zie het als een service.”
Snel rendement op investering
De Groot weet dat andere tweewielerbedrijven geld vragen voor een accutest. Hij doet het alleen niet bewust. “Mijn verdienmodel is anders. Dankzij het testapparaat voorkom ik misrekeningen over de in te ruilen fietsen. Dankzij de test schat ik de waarde van de fiets niet te laag in en heb ik geen verlies. Bovendien kan ik mijn klanten met de conditiemeting iets extra's bieden, zodat ze bewust voor mijn zaak kiezen of van tweewielerspecialist wisselen. ”
Binnen een week had Bryan de Groot zijn investering terugverdiend. “Stel, je ruilt een elektrische fiets in voor €750, een heel gangbaar bedrag. Als later blijkt dat er een nieuwe accu in moet, komt er nog eens 500 euro bij. Dat is zo'n fiets helemaal niet waard, dus zit je met een fiets die moeilijk te verkopen is. Als je tien fietsen per week inruilt en de helft daarvan blijkt minder efficiënt te zijn dan verwacht, zul je dit financieel zien. Zelfs als je denkt dat je een veiligheidselement in de prijs hebt ingebouwd. ”
