Come il Battery Tester ha cambiato il negozio di biciclette
Il negozio Tweewielers di Heeten utilizza un tester per batterie, uno strumento che mostra le condizioni della batteria di una bicicletta elettrica. Il responsabile del negozio Bryan de Groot ne è appassionato.
"Non ho bisogno di affidarmi alla parola del consumatore quando si tratta di cambiare una batteria. Il tester e il rapporto di prova non lasciano spazio a dubbi."
Il tester per batterie nel negozio di Bryan de Groot è impossibile da perdere per qualsiasi cliente. Il dispositivo è compatto, delle dimensioni di un tritatutto, e si trova tra l'officina e l'area di vendita.
Sopra lo scaffale, con il tester, c'è un computer portatile. Il computer consente di leggere i risultati dei test, mentre una stampante e un dispositivo di fatturazione permettono di stampare i rapporti dei test. “Lo usiamo da quasi un anno”, dice Bryan. “Le mie conclusioni? Fantastica! Il tester elimina l'ambiguità sullo stato di una batteria ed evita discussioni senza speranza. Perché i miei clienti sanno che il tester per batterie non mente mai. Se il rapporto di prova dice che la batteria di una bicicletta elettrica è stata tecnicamente manomessa, allora è così.”
Diagnosi chiara delle condizioni della batteria
Bryan de Groot utilizza il tester soprattutto per mappare le condizioni delle batterie quando i clienti vogliono cambiare una bicicletta elettrica. “Se si chiede ai consumatori quali sono le condizioni della batteria da sostituire, quasi tutti dicono che la batteria è in buone condizioni, con una buona autonomia e quindi mantengono alto il prezzo”.
De Groot fa un esempio. “Un cliente con una bicicletta di marca 'Giant' di sei anni fa ha detto che poteva percorrere facilmente sessanta chilometri con la batteria. Prima di sostituirla, l'ho testata per un po'. È emerso che la batteria aveva solo 4 ampere-ora. Ciò corrisponde a una perdita di assistenza dopo soli dieci chilometri.
La prima discussione sulla diagnosi è ancora da fare
I clienti sono sempre d'accordo con le conclusioni del tester della batteria, osserva De Groot. Le persone dicono: “Non mi aspettavo che la batteria fosse in così cattive condizioni, ma lo è”. Naturalmente, ci sono anche casi in cui la batteria è migliore del previsto. Questo è un villaggio. Non voglio che un residente permuti la sua bicicletta a un prezzo troppo basso e che il suo vicino compri la stessa bicicletta con una differenza di prezzo significativa.”
Perché conviene investire in un tester per batterie?
- Nessun errore di calcolo al momento della rivendita o del ritiro delle biciclette
- Nessuna discussione con i clienti sulla qualità della batteria
- Prezzo di vendita più alto per le biciclette usate grazie al report
- I clienti investono più rapidamente in una nuova batteria o in un ricondizionamento
- Risparmio di tempo perché i problemi della batteria vengono risolti immediatamente
- Aumento della fedeltà dei clienti
- Possibilità di un servizio aggiuntivo per i clienti
- Immagine di competenza e quindi differenziazione dalla concorrenza
Il tester per batterie garantisce un'immagine positiva
Se il risultato del test è positivo, il cliente può anche scegliere di continuare a usare la sua bici attuale più a lungo. Anche se hanno avuto l'idea di acquistare una nuova bicicletta elettrica. In questo caso, De Groot perde un fatturato. Ma, secondo l'imprenditore, questo si nota solo a breve termine. “Si potrebbe pensare: se non avessi fatto il test della batteria, avrei venduto una bicicletta. Invece ho guadagnato un cliente per il futuro. Perché tra un anno e mezzo è ancora pronto per una nuova bici elettrica. E nel frattempo ha raccontato la storia della nostra attività a dieci vicini. In questo modo, ho una bella attività secondaria.”
L'usato ora si vende più facilmente
L'uso del tester per batterie è semplice, dice Bryan de Groot. “Si ha la batteria e la si collega al tester tramite una spina. Poiché il tester è dotato di varie prese di prova, è possibile testare molte batterie diverse. Quasi tutte le batterie presentano vantaggi e svantaggi. Se questi segni non appaiono e si collega il tester in modo errato, non c'è alcun problema. Il tester lo segnala perfettamente e non si verifica alcun cortocircuito. ”
Anche l'ulteriore verifica della batteria non è una questione di matematica superiore. Bryan dice: “Si accende il tester, si preme il pulsante di avvio e il test inizia. Al termine, sullo schermo appare un messaggio. “De Groot visualizza il rapporto di un test effettuato con una batteria originale Bosch da 400 watt. Durata del test: un'ora e 37 minuti. “Si preme nuovamente un pulsante e viene visualizzata la ricevuta con i risultati. Oppure si apre la diagnostica su schermo. In ogni caso, si vede che la batteria ha una capacità di 288 wattora. ”
Una diagnosi completa per ogni bicicletta
I clienti che acquistano una bicicletta elettrica usata da De Groot ricevono sempre una ricevuta con la diagnosi più recente. “Il tester facilita la vendita di biciclette usate, perché il consumatore sa esattamente qual è la capacità della batteria e cosa sta acquistando. Se la batteria non ha una capacità sufficiente per l'uso previsto, il consumatore può scegliere un'altra bicicletta. Oppure può scegliere di acquistare una nuova batteria a un costo aggiuntivo interessante. ”
Bryan de Groot non usa il tester solo per la sostituzione delle biciclette. Lo usa anche per le riparazioni e la manutenzione. “Ci sono molti clienti che si rivolgono a lui per motivi legati a malfunzionamenti non identificati della batteria. “Pedalo, poi si spegne”, ‘i diodi della batteria lampeggiano’, ci dicono. Ma sì, cosa importa? Solo il display o l'intero rack? Testando la batteria, è possibile escludere le cause e concentrarsi maggiormente sulle soluzioni. ”
Il tester della batteria evidenzia la manutenzione dedicata al prodotto
In caso di richiesta di riparazione, il tester della batteria mette regolarmente in luce la cattiva gestione della batteria da parte del cliente. “Alcune persone non gestiscono la batteria in modo corretto. Arrivano fino al 70% di autonomia, poi la rimettono sul caricatore. Di conseguenza, a volte la batteria dà un'indicazione sbagliata della batteria sulla moto. Le persone gridano: “La mia batteria è difettosa”. Allora la provo una o tre volte, durante le quali scarico la batteria al 100%. Se si nota un aumento dell'amperaggio, si sa che la batteria si sta riprendendo. A un certo punto si può rassicurare il consumatore che non c'è alcun problema. Lo vedo come un servizio.”
Rapido ritorno dell'investimento
De Groot sa che altre aziende di due ruote fanno pagare il test della batteria. Ma lui non lo fa consapevolmente. “Il mio modello di guadagno è diverso. Grazie al dispositivo di test, posso evitare errori di calcolo sulle biciclette da sostituire. Grazie al test, non stimo il valore della bicicletta troppo basso e non ho perdite. Inoltre, con la misurazione delle condizioni posso offrire ai miei clienti qualcosa in più, in modo che scelgano consapevolmente il mio caso o cambino specialista delle due ruote. ”
Nel giro di una settimana, Bryan de Groot ha recuperato il suo investimento. “Supponiamo di dare in permuta una bicicletta elettrica per 750 euro, una cifra molto comune. Se poi si scopre che è necessario montare una nuova batteria, si aggiungono altri 500 euro al prezzo. Questo non vale affatto una bici del genere, quindi ci si ritrova con una bici difficile da vendere. Se scambiate dieci biciclette alla settimana e la metà di esse si rivela meno efficiente del previsto, ve ne accorgerete economicamente. Anche se si pensa di avere un elemento di sicurezza incorporato nel prezzo. ”
