Je elektrische fiets opladen op reis: advies en tips
De gezondheidscrisis van de afgelopen 18 maanden en de daarmee gepaard gaande beperkingen hebben een groeiend aantal mensen ertoe aangezet om het plezier van fietsen te (her)ontdekken. Het Cycle Observatory rapport, dat op 8 april online is gepubliceerd, bevestigt dat de verkoop van fietsen recordniveaus bereikt. Met 514.672 verkochte modellen in 2020 zullen elektrische fietsen 19% van de fietsmarkt uitmaken, een stijging van 29% ten opzichte van 2019*.
Praktisch en zuinig, de elektrische fiets bewijst een effectief alternatief te zijn dat toegankelijk is voor iedereen om zich op 2 wielen te verplaatsen, zowat overal, in de stad of op het platteland, op het platteland of in de bergen. Waarom op pad gaan met een elektrische fiets? Welk model moet je kiezen? Hoe organiseer je een gemotoriseerde fietstocht? We bekijken de voor- en nadelen van dit bijzondere vervoermiddel, dat ideaal is om een blik te werpen zonder je zwembroek (te) nat te maken!
Een korte samenvatting voor wie de mediahype rond elektrisch ondersteunde fietsen heeft gemist: elektrische fietsen lijken op gewone fietsen, maar hebben extra functies. Ze hebben een accu, een motor en een bedieningsconsole. Het doel van deze extra apparatuur is om de fietser te helpen bij het trappen en het nemen van steile hellingen.
De motor bevindt zich meestal in de trapas of in de wielnaaf en start wanneer je op de pedalen trapt en stopt wanneer je remt. Volgens de Europese wetgeving is het vermogen beperkt tot 250 W. De accu zit verborgen onder het zadel, op de bagagedrager of op de dwarsbalk van de fiets. Hij kan worden opgeladen bij stopcontacten in steden of via een stopcontact. De actieradius varieert van model tot model en dit is een van de struikelblokken bij het kiezen van een elektrische fiets. Als je ver wilt reizen, weet je dat je de juiste fiets moet kiezen. Met een elektrische fiets krijgt deze bewering een andere dimensie: in dit geval moet je een model kiezen dat je maximale autonomie geeft.
Pas op, je trapt! Een elektrische fiets is geen brommer en je moet de pedalen indrukken om hem te laten rijden. Word dus niet lui! Elektrisch ondersteunde fietsen hebben een maximumsnelheid van 25 km/u. Daarna stopt de motor automatisch en moeten je kuiten het overnemen. Sommige modellen gaan wel 35 km/u, mits je harder trapt. Dit is bijvoorbeeld het geval bij de Extrbici RS600. Aan de andere kant is een van de grote voordelen van dit type machine dat je geen nummerbord of kentekenbewijs nodig hebt en dat je er fietspaden mee mag gebruiken. Met andere woorden, het hele Franse netwerk van wegen, paden en wegen staat voor je open!
10 tips voor reizen met een elektrische fiets
Als je verliefd bent geworden op de elektrische ondersteuningsfiets, hoef je hem alleen nog maar uit te proberen onder de juiste omstandigheden, dat wil zeggen op vakantie en tijdens een rit; die, zoals elke zichzelf respecterende rit, baat heeft bij een goede organisatie vooraf.
1. De juiste elektrische fiets kiezen
Of het nu voor stadsgebruik of toertochten is, de beste keuze is een elektrisch ondersteunde VTC, die kan worden aangepast aan elke afstand en nog steeds het meest comfortabel is. Zin in een extremere rit? Ga dan voor de elektrische mountainbike, die zeer veelzijdig is en overal mee naartoe kan. Kies voor middenmotortechnologie, die efficiënter is voor mountainbiken, en ga voor een bekend merk dat vrijwel overal in Frankrijk pechhulp kan bieden.
2. Vertrouw een expert
Ben je al de trotse eigenaar van een elektrische fiets? Breng hem dan voordat je op pad gaat naar een fietsenmaker voor een snelle revisie of laat een diagnose stellen bij Decathlon om erachter te komen hoe lang je gemiddeld kunt fietsen met een opgeladen accu. Dit is essentiële informatie voor het plannen van je route.
3. Plan je route
Houd rekening met je niveau. Ben je een beginner? Kies dan voor een korte route van een paar dagen, met weinig dagelijkse kilometers. De elektrische fiets zal je helpen, maar zal niet alles doen, dus pas op voor spierpijn! Als je met kinderen reist, fiets dan 's ochtends en plan 's middags activiteiten voor en met ze om ze niet te vermoeien. Neem in je reisschema de omwegen en stops op die nodig zijn om de vele rijkdommen (geografisch, erfgoed, culinair...) van de gebieden waar je doorheen rijdt te ontdekken; en controleer ter plaatse of er genoeg elektrische oplaadpunten zijn op de route om je eventuele tegenslagen te besparen.
4. Kies accommodatie met het label "Accueil Vélo"
In Frankrijk zijn er meer dan 3.000 dienstverleners met een Accueil Vélo-label (accommodatie, restaurants, fietsverhuur- en reparatiebedrijven, enz.) die faciliteiten garanderen die handig zijn voor fietsers: beveiligde schuilplaatsen, terminals voor het opladen van accu's, reparatiesets, bagagetransport, enz. De website www.francevelotourisme.com is één manier om de mensen te vinden met wie je moet praten als je onderweg bent.
5. Licht reizen
Het gewicht van je bagage heeft een directe impact op het batterijverbruik. Beperk je dus tot het strikt noodzakelijke (lichte, ruimtebesparende kleding, toiletartikelen, reparatieset), goed georganiseerd en uitgebalanceerd in je fietstassen. Een dekzeil kan handig zijn om snel te schuilen bij een regenbui of onweer. En vergeet geen water en mueslirepen om je op de been te houden: zelfs met elektrische ondersteuning blijft fietsen een sport!
6. Veiligheid op de eerste plaats!
Draag een helm en neem een basispakket mee met gereedschap om een lekke band te repareren. Controleer de verlichting op je fiets en draag kleurrijke kleding. De slogan “Zien is geloven” geldt nog steeds!
7. Houd het batterijniveau in de gaten
Dit is een van de nadelen van een elektrische fiets, maar je reist op het tempo van je batterij. In de spaarstand op het vlakke en bergafwaarts, schakelt hij over naar de sport- of turbomodus voor hellingen. Houd de bekrachtiging ingeschakeld, zelfs als je het niet echt nodig hebt, om een buitensporige toename van het stroomverbruik te voorkomen. Neem een reservebatterij mee, die je kunt huren. Zo voorkom je dat je zonder stroom komt te zitten in the middle of nowhere, 45 km van het volgende elektriciteitspunt. Identificeer de oplaadpunten op je route en laad je batterij elke avond systematisch op. Range extenders zijn ook verkrijgbaar voor bepaalde merken. Ze zijn lichter om mee te nemen dan een gewone accu en zorgen ervoor dat je batterij langer meegaat. Vergeet niet dat de batterij van je elektrische fiets, net als elke andere batterij, goed onderhouden moet worden: houd hem uit de zon en zorg voor een minimum oplaadniveau van 30% (50% is beter).
8. Kies kleding die geschikt is voor fietsen
Dit betekent fietsbroeken met verstevigde zittingen, ademende T-shirts, een waterdicht windjack, een fleecejack om de ochtendkou buiten te houden en comfortabele schoenen.
9. Neem de tijd om te leven en naar het landschap te kijken
Door een deel van de fysieke inspanning op je te nemen die nodig is om de fiets te laten rijden, bevrijdt de elektrische fiets je geest van bepaalde beperkingen. Maak van de gelegenheid gebruik om te observeren wat er om je heen gebeurt, en maak veel stops: in restaurants om de lokale specialiteiten te proeven, bij ambachtslieden, in de steden en dorpen waar je doorheen rijdt. Zo wordt de energie die je minder trapt op een andere manier gebruikt. Het andere voordeel is dat je niet bij elke etappe in het zweet staat!
10. Maak overal tijd voor
Met de elektrische fiets kun je de kunst van het slenteren herontdekken. Door tijd vrij te maken op de route en energie te besparen, heb je meer tijd om te ontspannen en de landschappen en bewoners van de regio's waar je doorheen rijdt te ontdekken. Houd hier rekening mee bij het opstellen van je reisroute.
De voordelen en beperkingen van reizen met een elektrische fiets
De voordelen van elektrische fietsen
Het grootste voordeel van de elektrische fiets is dat iedereen ermee kan fietsen, ook degenen die geen ervaren sporters zijn. Zelfs zonder training kun je de weg op en dagenlang fietsen. Deze keer is het je fiets die het zwaar te verduren heeft, vooral op heuvels!
Ten tweede zijn de voordelen van de elektrische fiets dezelfde als die van fietsen en wielrennen in het algemeen. Fietsen is uitstekend om fit te blijven, je spieren, ademhaling en hart op peil te houden. De WHO (Wereldgezondheidsorganisatie) beweert dat 30 minuten fietsen per dag de levensverwachting van mensen met 8 jaar kan verlengen.
In de stad is de elektrische fiets een gemakkelijk alternatief voor de auto, met een ecologische voetafdruk die ontegenzeggelijk beter is voor het milieu. Hij is gemakkelijker te parkeren en vermijdt files.
De elektrische fiets is ook zuinig: dat is een van de belangrijkste voordelen. Het voorbeeld dat vaak wordt gegeven is dat een auto ongeveer €0,85 aan benzine kost per kilometer (€85 per 1.000 km). Een elektrisch ondersteunde fiets kost voor dezelfde afstand slechts €0,01, of €1 per 1.000 km. Reken maar uit... over dezelfde afstand. Bovendien is een elektrische fiets geruisloos en legt hij je geen verplichtingen of administratieve formaliteiten op: geen registratie, geen kentekenbewijs en geen technische keuringen nodig.
De grenzen van elektrische fietsen
Hoewel de vele voordelen van een elektrische fiets het een goede keuze maken, heeft het ook zijn beperkingen. Eén nadeel is dat de batterij vaak moet worden opgeladen. Terwijl een conventionele fiets alleen maar vrijheid en autonomie biedt, de mogelijkheid om ver te komen zonder afhankelijk te zijn van iemand anders, vraagt een elektrische fiets van zijn gebruikers extra oplettendheid. Elke dag moet je een oplaadpunt zoeken en vinden (zelden beschikbaar in de wildernis). Uiteindelijk kunnen de autonomie van de batterij en het resterende oplaadniveau de rest van je reis aan het eind van de dag bepalen.
Een ander punt om rekening mee te houden is dat elektrische fietsen vaak worden geweerd uit het openbaar vervoer, vooral in vliegtuigen. Elke oplaadbare lithiumbatterij van meer dan 100 W is niet toegestaan in het ruim. De meeste busmaatschappijen weigeren ze ook. In elk geval weegt de fiets zo veel (gemiddeld 25 kilo) dat het opladen, bijvoorbeeld in de trein, een flinke dosis armspieren vereist, evenals een geschikte en voldoende stevige ondersteuning.
Uiteindelijk, tussen de voor- en nadelen, lijkt het erop dat het uitproberen van een elektrische fiets vaak hetzelfde is als het adopteren ervan. Zoals Olivier Godin getuigt, vertelt hij hier over zijn reis door de Alpen op een elektrisch ondersteunde fiets.
Hij deelt zijn ervaring met reizen met een elektrische fiets
“Lange tijd dacht ik dat elektrische fietsen alleen voor stedelijk of utilitair gebruik waren. Toen ik bezig was met het schrijven van mijn laatste boek, À vélo, kreeg ik de kans om er een uit te proberen in toermodus. En ik was aangenaam verrast. Recente modellen die speciaal zijn ontworpen voor toertochten, zoals de Kalkhoff Entice 3.B Move die ik in handen had, bieden uitstekende prestaties op het gebied van comfort, vermogen en vooral actieradius. Tijdens mijn tocht door de noordelijke Alpen, tussen Grenoble en het Meer van Genève, kon ik etappes van 85 km en meer dan 1.500 m afleggen zonder dat mijn accu leegraakte.
Natuurlijk vereist toeren op een elektrische fiets iets meer planning dan op een conventionele fiets. Het is moeilijk om een bivak te improviseren als je 's avonds nog steeds afhankelijk bent van een oplaadpunt. Gelukkig wordt het steeds makkelijker om er een te vinden. Om gelijke tred te houden met de groei van dit fenomeen, breiden lokale overheden en de toeristische sector het aantal beschikbare voorzieningen uit. Je kunt nu inpluggen bij VVV-kantoren, campings en zelfs supermarkten. Bosch, de marktleider, heeft zijn eigen netwerk van oplaadstations gelanceerd, met name op de route Grandes Alpes.
Wat mij betreft, met de FastCharger van Bosch kon mijn accu de helft van zijn actieradius terugwinnen in iets meer dan een uur opladen (3 uur voor een volledige lading).
Hoewel de praktijk nog in de kinderschoenen staat, lijkt langeafstandsritten per elektrische fiets mij een mooie toekomst tegemoet te gaan. Elektrische ondersteuning maakt het gemakkelijker om moeilijk begaanbaar terrein te betreden. Met een elektrische fiets zijn de Alpenpassen voor zoveel mogelijk mensen toegankelijk. Maar pas op, de motor is niet alles. Om te klimmen moet je een inspanning leveren, weliswaar een kleine, maar toch. Als je het wilt volhouden, verwacht dan niet dat je elke heuvel in turbostand moet beklimmen! Olivier Godin
*Bron: www.velo-territoires.org
