Moteur 52V 1000W 6,5/B50 pour ECOXTREM M41 TALK DUAL (Arrière)

Présentation du produit

Le moteur arrière 52V 1000W 6,5/B50 est une pièce détachée dédiée au remplacement ou à la remise en état de la motorisation d’un vélo électrique ECOXTREM M41 TALK DUAL. Conçu pour une alimentation en 52V et une puissance annoncée de 1000W, il permet de retrouver une assistance électrique conforme à l’équipement d’origine, avec une intégration adaptée à un montage sur la roue arrière.

Bénéfices concrets pour l’utilisateur

Ce moteur de vélo électrique vise avant tout à restaurer le fonctionnement de la traction arrière lorsque le moteur d’origine est défaillant (perte d’assistance, bruits anormaux, coupures). Il permet de remettre en service le vélo dans de bonnes conditions, en conservant une configuration cohérente avec une motorisation 52V 1000W, typique des vélos électriques au couple élevé et des usages nécessitant une assistance marquée.

Caractéristiques techniques

• Type : moteur pour vélo électrique monté à l’arrière (moteur arrière).
• Tension nominale : 52V.
• Puissance nominale : 1000W.
• Version / identification : 6,5/B50.
• Destination produit : ECOXTREM M41 TALK DUAL.

Usages recommandés

Ce moteur est recommandé pour le remplacement d’un moteur arrière 52V sur un ECOXTREM M41 TALK DUAL, dans le cadre d’une réparation, d’une maintenance ou d’une remise en état de la propulsion électrique. Il s’adresse aux utilisateurs souhaitant conserver la motorisation arrière sur leur vélo électrique, sans modification de configuration annoncée (52V, 1000W).

Compatibilités connues

Compatibilité explicitement indiquée : ECOXTREM M41 TALK DUAL (montage arrière). 

Informations non fournies

Le poids, les dimensions, le type de connecteur, le standard de fixation, la largeur d’entraxe, le type de capteur, ainsi que les exigences précises côté contrôleur ne sont pas indiqués. Pour éviter toute erreur de montage, une vérification visuelle de la connectique et des standards mécaniques du vélo est recommandée avant commande.

Conseils d'experts

Avant remplacement, coupez l’alimentation du vélo, retirez la batterie 52V et contrôlez l’état du câblage (gaine, connecteurs, traces d’échauffement). Lors du montage, veillez à un cheminement de câble sans pincement ni torsion, et effectuez un test statique (roue levée) avant essai sur route. Si le vélo a subi une panne d’assistance, il est conseillé de vérifier également le contrôleur, la connectique moteur et l’état général du faisceau, afin d’éviter qu’un défaut annexe n’endommage le nouveau moteur.