Cerchio posteriore 29x2,4 con motore da 250 W e 42 Nm ROKTAR/ZEPHIR

Presentazione

Il cerchio posteriore Viketory 29x2,4 con motore integrato da 250 W (42 Nm) ROKTAR/ZEPHIR è una ruota posteriore motorizzata progettata per riparare o motorizzare la trasmissione di una bicicletta a pedalata assistita dotata di questo tipo di motorizzazione. Riunisce in un unico insieme il cerchione posteriore e il motore nel mozzo, per semplificarne la sostituzione e ripristinare una funzione di assistenza elettrica efficiente.

Vantaggi per l’utente

Questo montaggio “cerchio + motore” consente di risparmiare tempo durante la sostituzione, evitando di dover gestire separatamente la ricerca di un motore nel mozzo compatibile e il rimontaggio su una ruota esistente. La coppia dichiarata di 42 Nm contribuisce a un’assistenza più efficace nelle ripartenze e nei tratti impegnativi, pur mantenendo una potenza del motore di 250 W adatta all’uso su una bicicletta a pedalata assistita.

Caratteristiche tecniche

Ruota posteriore con cerchio da 29 pollici, predisposta per uno pneumatico da 2,4. Motore integrato nel mozzo posteriore con potenza di 250 W, che eroga una coppia di 42 Nm. Questa configurazione corrisponde a una ruota posteriore motorizzata completa destinata ai sistemi ROKTAR/ZEPHIR.

Usi consigliati

Ideale per la sostituzione di una ruota posteriore motorizzata danneggiata o usurata, nell’ambito della manutenzione o della riparazione di una bicicletta a pedalata assistita. Adatta agli utenti che cercano una soluzione completa (cerchio posteriore + motore) per ripristinare l’assistenza elettrica e ripartire con una base pronta per il montaggio.

Compatibilità note

Compatibile con le motorizzazioni/i sistemi identificati come ROKTAR/ZEPHIR, in conformità con la denominazione del prodotto.

Consigli degli esperti

Prima di effettuare l’ordine, verificate attentamente che la vostra bicicletta sia effettivamente dotata di un sistema ROKTAR/ZEPHIR e controllate che il formato della ruota (29") e la sezione dello pneumatico (2,4) corrispondano alla vostra configurazione attuale. Quando si sostituisce una ruota posteriore con motore nel mozzo, ispezionare anche lo stato del cablaggio, dei connettori e del controller: un connettore danneggiato o una guaina schiacciata possono causare interruzioni dell’assistenza. Dopo il montaggio, effettuate un test statico (ruota sollevata) e poi una prova graduale su strada per verificare il corretto funzionamento dell’assistenza e l’assenza di attriti.