Het Solex-assortiment maakt een comeback in Frankrijk met de Easybike-groep
De vintage fiets heeft zijn laatste woord nog niet gezegd! Op de EVER-beurs van Monaco presenteerde de Easybike Group zijn nieuwe reeks elektrische fietsen: de Solex Intemporel!
In overeenstemming met zijn historische erfgoed, worden de fietsen nog steeds ontworpen en geassembleerd in Frankrijk. Een ideale productieomgeving voor de ontwikkeling en distributie van de fiets die Franse elegantie belichaamt.
Het nieuwe Solex Easybike-gamma
De nieuwe elektrische Solex Intemporel-fiets is een van de belangrijkste nieuwe producten van de fabrikant. Deze elektrische versie is geïnspireerd op de klassieke Solex uit 1946 en is verfijnd en authentiek. Er zijn twee modellen beschikbaar: de Intemporel Confort en de Intemporel Infinity. Beide hebben kenmerken gemeen, waaronder
- Een composiet frame
- Een metallic zwart frame
- 26-inch wielen
- Spinner Odesa 63mm verende voorvork
- Shimano derailleur met 8 versnellingen
- 5 ondersteuningsstanden + voetgangersstand, tot 25 km/u
- 400Wh bagagedrageraccu
Wat is het verschil tussen de Intemporel Confort en de Intemporel Infinity?
De Solex Intemporel Confort is een instapmodel met een prijs van € 1.521:
- De motor is een Bafang H300 40NM: discreet en efficiënt, een combinatie van design en effectieve elektrische ondersteuning. Hij bevindt zich in de naaf van het achterwiel.
- Het display is een Kingmeter Digital2 LCD.
- Een Tektro V-Brake remsysteem
- Een zadel voor optimaal comfort
- Een actieradius van 30 tot 45 km
De Solex Intemporel Infinity is een duurdere versie, geprijsd vanaf € 2.599:
- Aangedreven door een Bosch Active Line motor: krachtig en intuïtief
- Het display is een Purion LCD Multifunction: een compacte, gemakkelijk af te lezen boordcomputer
- De fiets heeft 3 sensoren: trapfrequentie, snelheid, koppel + detecteert elke schakelhandeling
- Een Shimano hydraulisch schijfremsysteem: schijfremmen bieden superieure remkracht, ideaal voor sportief gebruik
- 100 km actieradius
Welke Solex accu moet ik kiezen?
De verschillen tussen een voormotor en een achtermotor zijn minimaal. De voormotor heeft het voordeel dat hij compatibel is met alle derailleurversnellingen en een betere wegligging heeft (2-wielaandrijving). De motor in het achterwiel geeft je een gevoel van kracht bij het starten en stelt je in staat om je elektrische fiets veelzijdiger te gebruiken. Het grootste voordeel van motoren in het achterwiel is de prijs.
Een crankstelmotor komt het dichtst bij het gevoel dat je krijgt op een conventionele fiets. De aanwezigheid van ondersteuning is constant en de motoren hebben over het algemeen een hoger koppel.
Andere assortimenten van Easybike
Solex maakt integraal deel uit van het Franse erfgoed en is lang niet het enige merk in het Easybike assortiment.
Het merk Matra in het bijzonder heeft zijn stempel gedrukt met de Matra i-Flow (urban), Matra i-Step (trekking), Matra i-Force (mountainbike) en Matra i-Speed (weg) fietsen, die het voordeel hebben van geavanceerde technologie op het gebied van Matra fietsaccu's en motoren.
Of het merk Easybike met : Easyfold (vouwen), EasyStreet / EasyMax (Urban), EasyField (VTC), EasyFixie/EasySmart (fitness) en EasySport (MTB). Dit merk is gepositioneerd als generalist en biedt een kwalitatief hoogwaardig assortiment met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.
En als je Easybike fiets op een dag kapot gaat, denk er dan eens over na om de Easybike accu te reviseren, met 2 jaar garantie van Doctibike! En als je meer informatie nodig hebt, lees dan ons artikel over het reviseren van je elektrische fietsaccu.
Het wiel van Solexon
Omdat nieuwe dingen zelden alleen komen: ook jij kunt genieten van het Solexon elektrische stuur! Dit concept is het resultaat van een samenwerking tussen de Easybike-groep en de start-up Elemoove.
Dit elektrische wiel bevat een batterij en een motor die elke standaard fiets kan aandrijven. De installatie duurt slechts 60 seconden en er is niets ingewikkelds aan: het enige wat je hoeft te doen is het wiel vervangen. In overeenstemming met de wetgeving voor elektrische fietsen is de motor geconfigureerd voor 250W en wordt hij gecombineerd met een 400Wh batterij die tot 80km kan afleggen.
Net als een accu kan het wiel gemakkelijk worden verwijderd en thuis of op het werk worden opgeladen in ongeveer 3 uur! Met behulp van een mobiele computerapplicatie kun je je snelheid en het oplaadniveau van je accu regelen en zelfs kiezen uit vijf verschillende rijmodi.
Het kan niet eenvoudiger om je fiets om te toveren in een e-bike!
Het verhaal achter Solex
In de jaren 2000 werd het merk op een zijspoor gezet door Magnetti Marelli, maar Easybike was in staat om de reputatie van het merk te herstellen en het een comeback te bieden met design en moderniteit.
Grégory Trébaol, oprichter van de Easybike-groep, ging samenwerken met de Franse zakenman Jean-Pierre Bansard. Hun samenwerking gaf aanleiding tot de wens om het merk Solex, emblematisch voor de Franse levenskunst, opnieuw te lanceren.
De keuze om Solex opnieuw te lanceren was een uitdaging die Grégory Trébaol al vastbesloten was aan te gaan, toen Easybike Group het levenslicht zag. Het bedrijf werd opgericht in 2005 en had de ambitie om 'made in France' te belichamen. De keuze om Solex en Matra nieuw leven in te blazen - merken met een lange Franse geschiedenis - was een voor de hand liggende keuze voor de groep.
Het verhaal van Solex begon aan het einde van de Tweede Wereldoorlog en bracht voor altijd een revolutie teweeg in de wereld van de mobiliteit. Sinds 1946 staat de Solex bekend als “de beroemde fiets die vanzelf rolt” en heeft zich stevig verankerd in de collectieve geest als dé cultinnovatie van zijn tijd.
Het merk spreekt jongeren, werkende mensen en beroemdheden zoals Brigitte Bardot aan en is al meer dan 40 jaar verkrijgbaar in een groot aantal modellen. In 2020 biedt het merk vier assortimenten, van de Intemporel tot de Vélosolex (ultracompacte vouwfietsen), Solexity en Solex Sport.
Vandaag is de Easybike-groep geslaagd in zijn opzet om dit nieuwe vervoermiddel te democratiseren en is hij van plan om de markt van de elektrische mobiliteit te blijven opschudden.
