Le marché des batteries de vélos électriques poursuit sa forte croissance
Le marché de la batterie de vélo électrique est en croissance, porté par l’essor des mobilités douces, le développement du vélo électrique en ville et les progrès rapides des technologies de stockage de l’énergie. En Europe, qui représente déjà près d’un tiers du marché mondial, la dynamique est également particulièrement forte.
Ce qu’il faut retenir :
- Le marché mondial des batteries de vélos électriques devrait presque tripler d’ici 2034.
- Avec un marché porté par le développement des infrastructures cyclables, des politiques favorables aux mobilités douces et des enjeux écologiques, l’Europe représente près de 29 % du marché mondial.
- Les batteries de vélo évoluent vers davantage d’autonomie et d’intelligence, avec le développement des batteries à semi-conducteurs, de la recharge sans fil et des systèmes de gestion connectés.
- L’essor du marché crée des opportunités pour le reconditionnement, la réparation et le recyclage des batteries.
Un marché mondial qui devrait presque tripler d’ici 2034
En 2025, le marché mondial des batteries de vélos électriques était évalué à 18,90 milliards de dollars. Il devrait atteindre 21,05 milliards de dollars en 2026, avant de poursuivre sa progression pour atteindre 55,04 milliards de dollars en 2034 selon les dernières données de Fortune Business Insights.
Cette croissance s’inscrit dans un contexte de développement rapide du vélo électrique. De plus en plus utilisé pour les déplacements quotidiens, les trajets domicile-travail, les loisirs ou encore le transport de marchandises, le vélo à assistance électrique s'impose progressivement comme une alternative aux moyens de transport traditionnels.
Les batteries lithium-ion sont largement majoritaires
Parmi les différentes technologies, les batteries lithium-ion dominent largement le marché. Elles devraient représenter 72,35 % du marché mondial en 2026.
Cela s’explique notamment par leur densité énergétique élevée et leur durée de vie. Une batterie lithium-ion peut généralement supporter plusieurs centaines de cycles de charge, voire davantage selon sa conception, son utilisation et ses conditions d’entretien. C’est d’ailleurs pour ces raisons que nous vendons et reconditionnons uniquement des batteries lithium-ion chez Doctibike.
La batterie est un des composants les plus importants du vélo électrique : elle conditionne notamment l’autonomie du vélo, son poids, ses performances et son prix. Les fabricants cherchent donc à développer des batteries de vélo électrique toujours plus compactes, légères, performantes et durables.
L’Europe représente près de 29 % du marché mondial
L’Europe occupe une place particulièrement importante dans le marché des batteries de vélos.
En 2025, le marché européen représentait 28,91 % du marché mondial, pour une valeur estimée à 5,61 milliards de dollars. Il devrait atteindre 5,75 milliards de dollars en 2026.
Cette dynamique s’explique notamment par le développement des infrastructures cyclables et les politiques publiques favorisant les mobilités alternatives. Des pays comme les Pays-Bas et le Danemark disposent notamment d’infrastructures cyclables particulièrement développées. Les investissements dans les pistes cyclables, les services de vélopartage et les infrastructures de recharge participent à créer un environnement favorable au développement du vélo électrique. En France comme dans d’autres pays, les aides à l’achat d’un vélo électrique contribuent à soutenir le marché.
La sensibilisation croissante aux enjeux environnementaux joue également un rôle important. Selon une étude réalisée par l’Ifop en 2026, 51% des Français perçoivent le vélo électrique comme une alternative à la voiture sur des courtes distances.
Pour finir, le développement des services de vélopartage électrique est un facteur de croissance. Les flottes professionnelles nécessitent des batteries fiables, capables de supporter une utilisation intensive et de nombreux cycles de charge.
La capacité : un critère d’achat déterminant
L’évolution des usages pousse également les fabricants à proposer des batteries offrant toujours plus d’autonomie. Le segment des batteries d'une capacité comprise entre 451 et 650 Wh devrait représenter 33,97 % du marché en 2026. Ces capacités permettent de répondre à des besoins variés, allant des trajets quotidiens aux sorties plus longues.
L’évolution du marché ne concerne pas uniquement les performances des batteries. Leur intégration au design du vélo constitue également une tendance importante. Les batteries intégrées dans le cadre du vélo sont particulièrement populaires. Elles devraient représenter 65 % du marché en 2026. Cette configuration permet de conserver une esthétique plus proche de celle d’un vélo traditionnel.
Des innovations qui pourraient transformer le marché
Parmi les innovations, les batteries à semi-conducteurs suscitent un intérêt croissant. Cette technologie pourrait permettre d’obtenir une densité énergétique supérieure, une meilleure sécurité et des temps de recharge réduits.
La recharge sans fil fait également partie des innovations étudiées. Elle pourrait simplifier la recharge des vélos électriques, notamment pour les gestionnaires de flottes de vélos électriques. Néanmoins, le coût élevé est un frein à son développement. La start-up Tiler, qui proposait une solution de recharge sans fil pour les professionnels, a récemment fait faillite.
L’avenir du marché passe également par l’intégration de technologies intelligentes aux batteries. Les systèmes de gestion de batterie permettent notamment de surveiller différents paramètres et d’optimiser son fonctionnement. Connectées à des applications mobiles, certaines solutions comme celles de Bosch permettent également à l’utilisateur de suivre l’état de sa batterie ou d’obtenir des informations sur son autonomie. Cette évolution s’inscrit dans le développement plus large des objets connectés et des systèmes de mobilité intelligente.
Quels sont les freins à l’achat ?
Malgré cette croissance, plusieurs obstacles pourraient ralentir le développement du marché.
Le coût des batteries de vélo
Le coût de production des batteries reste notamment un enjeu important. Les batteries représentent une part significative du prix d’un vélo électrique. Les variations du prix de certaines matières premières utilisées dans leur fabrication, comme le lithium, peuvent avoir un impact sur le coût final du vélo.
Le manque d’infrastructures et de sécurisation
Selon l’étude IFOP 2026, le danger et le manque d’infrastructures comme les pistes cyclables sont un frein à l’achat pour respectivement 42 et 35% des Français.
Le manque d’infrastructures de recharge constitue également un frein dans certaines zones. Même si la recharge d’un vélo électrique peut généralement être réalisée à domicile, le développement de bornes adaptées peut faciliter son utilisation dans l’espace public.
Des nouvelles opportunités pour le reconditionnement
Cette dynamique de croissance entraîne une augmentation du nombre de batteries arrivant en fin de vie ou présentant une perte d’autonomie. Cela devrait créer une hausse de la demande, aussi bien pour l’achat de batteries neuves que pour les services associés. Nous constatons en effet chez Doctibike une augmentation de la demande pour nos services de diagnostic, réparation et reconditionnement de batteries de vélos, ainsi que pour l’achat de batteries reconditionnées.
En conclusion, avec l’augmentation du nombre de vélos électriques en circulation, l’amélioration des technologies et le développement des mobilités douces, la batterie s’impose donc comme un marché stratégique de la mobilité électrique.
Source : Fortune Business Insights, « Electric Bike Battery Market », données 2025-2034.
